3月22日-24日，湖南省民用航空器维修人员执照考试首次考试（简称“CCAR-66部”考试）在长沙航院考点进行，全国有250人报名参考，难度最大的口试合格率达28%。口试合格意味着完成了基础执照的全部考试，可以申请民用航空器维修执照了。这意味着他们在此基础上能够申请机型签署，有机会从事更有权限的工作，有机会走上民航维修关键岗位，为他们成为一名优秀的机务工程师打开了绿色通道。

2015年底，民航局批准设立的湖南首个民用航空器维修人员执照考试考点正式落户长沙航院，标志着湖南可开展CCAR-66部执照考试的笔试和口试工作。创办于1973年的长沙航院，系全军唯一一所国民教育性质的普通高校。为完成CCAR-66部考点各项建设任务,学院积极向民航领域进军，并于2013年8月成为华中地区唯一一家获得民用航空器维修培训机构(CCAR—147部)资质的高校。我院成为湖南省甚至是整个华中地区高校中唯一拥有此两项资质的单位。

考试分为笔试、基本技能与口试三个部分，都是跟飞机维修相关的科目，笔试总共有15个模块（含部件维修），每个模块单独计分，满分100分，70分及格，考生在通过所有笔试模块和基本技能模块后才能参加口试。但并不是所有的人都能直接参加CCAR-66部执照考试的，参考资格要求相当严格。除了具有民航维修经历的在职维修人员以外，只有“经过民航总局批准的培训机构培训并获得其颁发的所申请专业基础培训合格证书”的人才有资格参加考试的，院继教学院副院长兼机务培训中心主任江游作了详细解说。

“我终于通过了最后的口试，获得了梦寐以求的证书。13个月的艰苦学习，15个模块的考试，太不容易了。”作为长沙航院147全程班成功拿证的佼佼者，陈哲人笑的极其灿烂。他是长沙航院飞行器维修专业（原为飞机维修专业）的学生，毕业后就参加了长沙航院机务培训中心的147全程班培训。多少个周末泡在实训室练习实操，多少个深夜还在苦学民航知识，不记得多少次向老师请教，和师傅探讨，付出多少汗水，就收获多少希望。他已经成功被四川航空公司录取，走上了机务的岗位。

厦门航空公司的马先生是我院2013届毕业生，他在厦航机务维修岗位上工作了2年多后，才有资格参加CCAR-66部执照考试。此次，他通过了4个模块的考试。“我考的是机械员，等拿到这个基础执照后，会有更多的岗位可选择。

此次考试是我院首次承担此项重任，从3月22日至24日连续三天，组织759人次考试。院长朱厚望非常重视，要求继续教育学院全力做好此项工作。院继教积极落实，认真组织，认真落实考点规章制度，严格考场纪律，考场均设有高清监控，保证了考试公平、公正进行。

3月24日，考试圆满落幕，我院将认真总结本次考试经验，进一步完善考试流程及相关的考试设施和服务设施，继续为所有考试人员提供全面、专业、细致的技能培训服务和公平、公正、周到的考点服务。

湖南省民用航空器维修人员执照考试长沙航院考点考试现场